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模数式桥梁伸缩缝构造特性

作者:模数式桥梁伸缩缝 发表时间:2016-12-15 10:26
模数式桥梁伸缩缝构造特性
模数式桥梁伸缩缝支承梁之间、支承梁与边梁箱体之间设置了低刚度的控制弹簧,使其形成弹性链的作用。横向位移控制系统横向位移控制系统主要由导向套、滑动轴及中间梁上的定位环构成。该系统是为中间梁I运动时导向,中间梁横向产生位移时,控制其最大位移量,保持梁端部整齐排列,保证每条密封_带吸收±50mm位移量。伸缩缝装置和伸缩装置,是由铁道部科学研究院、交通部新津筑路机械厂和大成橡胶厂共同研制开发的模数式系列产品之一。
也即采用杠杆式位移控制系统,通过杠杆将一组横梁连接起来,杠杆与横梁之间安放橡胶弹性元件,中间梁伸缩时横梁纵向位移,杠杆与横梁之间的转角由橡胶弹性元件吸收,杠杆通过连杠杆与位移控制箱相连来传递水平力,连接杆与控制箱之间也有橡胶元件吸收连接杆的转角变位,实现位移控制,达到各缝均匀伸缩。
构造特点伸缩装置为型钢与橡胶件组合式伸缩装置。其结构主要由传力支承体系和位移控制体系两大部分组成。传力支承体系传力支承体系由中间梁、边梁、支承横梁和支承支座及压紧支座组成,以钢焊接结构代替整体成型异型钢,即中间梁用铁路钢轨加工而成,边梁与横梁等部件用一般结构钢加工制作。)位移控制系统位移控制系统主要由防水伸缩橡胶带及位移控制系统组成。伸缩装置采用弹性控制系统,即在横梁与扁担梁之间设有弹性元件,通过扁担梁的转动控制位移。
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