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F型桥梁伸缩缝型钢设计要点

作者:F型桥梁伸缩缝 发表时间:2016-10-17 14:31
F型桥梁伸缩缝型钢设计要点
整体设计:合理选定恰当伸缩量的缝隙特别重要,缝隙越大伸缩装置越容易不断的遭破坏。采用的缝隙过大或也是过小,以及没有考虑安装时的温度并且来调整间隙。特别是针对板式的橡胶伸缩伸缩缝,易造成破坏。即使是连续桥面,在面层铺装上往往也是会不断的出现裂纹。因此。要采取尝试在预先切割这些桥面,设置接缝,或用较软的铺装层来吸收这些裂缝,或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下,如不设置考虑适应竖直变位的构造,也容易产生缺陷,引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向,即使伸缩量小,也存在挠度差大的问题,因此,在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置,与桥面板的固定、结合往往不够充分,效果不甚理想,一般构造尺寸较小、刚度不足,而且对新材料的特征、配合等研究不够深入,所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象,虽然在一些钢制伸缩缝装置中,对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式,或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水,一般应在伸缩装置附近设集中排水口;对不在日常养护作多次涂漆的构件上,设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。
伸缩缝型钢在桥梁工程中得到了广泛应用,生产的型钢伸缩缝型号有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型桥梁伸缩缝。桥梁工程中,每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品,以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的。
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